進氣系統(tǒng)的功能
1、進氣
提供空氣的流通路徑，減小進氣紊流，進氣紊流會使發(fā)動機的充氣效率降低。由于發(fā)動機的強化的需要，目前防止紊流的常見做法是在化油器進氣部分安裝截面為多次曲線的喇叭口，進氣順序相連的兩個化油器，喇叭口的高度不一，以避開前一個進氣過程產(chǎn)生的氣流。
2、增壓
目前高性能發(fā)動機的進排氣重疊角較大，在低轉速時無法獲得較高的充氣效率。為彌補這個缺陷，空濾器通常設計為諧振結構，在預定的轉速范圍內產(chǎn)生一定的增壓效果�？諡V的諧振結構主要包括氣室與進氣導管，氣室為容性，導管為抗性，在發(fā)動機進氣負壓脈動的作用下，發(fā)生空氣諧振，當負壓脈動出現(xiàn)的頻率等于諧振頻率時，空氣的諧振強度 大，增壓效果 強。
在一些車速較高的車輛上，沖壓進氣系統(tǒng)也被廣泛使用。車輛在行駛時，空氣迎面撞擊到前板上，會產(chǎn)生壓力，這個壓力在流體力學中稱之為動壓，沖壓進氣的原理就是在前板上開孔，把這個壓力引入空濾，起到增壓的效果。理論上，在340公里時速下，動壓可達50mp,可將發(fā)動機的動力增加7%--10%，但考慮到噪聲和低轉扭矩方面的原因，進氣管內部設計有諧振腔，并非完美的弧線型，所以實際應用中效率低一點點。比如-12R,廠方給出的資料是靜態(tài)功率178馬力,動態(tài)功率190馬力，這種車型廠方往往標注兩個功率值，分別為靜態(tài)功率和動態(tài)功率。 維修工具http://www.ab5948.com
3、消音
大排量發(fā)動機的進氣負壓脈動較強，引發(fā)的進氣噪音也較大。由于諧振系統(tǒng)固有的濾波功能，噪音中包含的頻譜成分豐富，其中接近空濾諧振頻率的部分衰減 小，而遠離空濾諧振頻率的部分衰減 大，特點是高轉速時消音效果良好。
4、空氣濾清
濾除空氣中較大的顆粒，如灰塵、砂礫等，目前主要有濾紙和海綿兩種材質，濾紙的過濾效果與微孔直徑有關，氣阻相對常用過濾海綿要大，如果希望減小整體的氣阻，可以加大濾紙面積，但耐水性較差，不可重復使用，維護周期內氣阻成線性上升。
海綿的過濾效果較差，如果希望提高過濾效果，則需加大厚度，而厚度與氣阻成正比，因此濾紙更適于制造空濾。但海綿耐水性好，可重復使用，維護費用低，在一個維護周期間氣阻變化不大。
過濾材料在諧振系統(tǒng)中還有加大系統(tǒng)阻尼的作用。
沖壓進氣結構的因為要考慮雨水的影響，在內部要設計排水槽，如果沖壓進氣的車型使用了傳統(tǒng)化油器，其油室氣壓管也要考慮水的影響。
5、廢氣回收
出于環(huán)保的需要，曲軸箱內的廢氣和化油器油室的汽油蒸汽需要重新送入氣缸燃燒，因此在空濾上還保留有相關的接口。 電動車配件http://www.ab5948.com
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